На пътя:
На пътя C200d е абсолютният стереотип за Mercedes – комфортен, спокоен и …леко „пенсионерски“.
Стандартното окачване, наречено Agility Control, залага на комфорта и изолацията от външния свят, като се справя с тази си задача наистина добре. Въпросното представлява пасивна система с активни елементи или обяснено малко по-кадърно – имаме амортисьор и пружина (което си е стандартната конфигурация), но характеристиките на амортисьора не са линейни и варират спрямо пътната настилка. Практически това означава по-меко окачване в диапазона +-1см, което осигурява увеличен комфорт и контакт с пътната настилка при леки неравности. По нашите пътища леки неравности не се намират лесно, но все пак мога да кажа, че Agility Control се справя много добре, що се отнася до комфорта. Минусът му е, сравнително големия наклон на каросерията в завои и като цяло, който обича да кара, а не да се вози или придвижва, е по-добре да се ориентира към опционалното спортно или въздушно Airmatic окачване.
Мисля, че топ-качеството на C-Class на пътя е изолацията – шумът откъм настилката е силно редуциран, а същото важи и за аеродинамичните шумове. Да, при по-висока скорост се появяват характерните завихряния около а-колоните, но като цяло колата е изключително тиха и точно това е една от причините Mercedes-ът да се усеща така комфортен и спокоен.
Двигателят пък, както можете да се досетите, е прекалено слаб. Макар колата да е сравнително лека с теглото си от под тон и половина, малкият дизел не се справя добре с нея. Разбира се няма да имате проблеми с тръгването по светофарите, включването в движението или карането с висока скорост на магистралата, но няма и да изпитате удоволствие. Ако ще е дизел, то трябва да е поне C220d, ако ще е бензин поне C180. По-малките двигатели са компромис …освен ако не сте пенсионер.
Седемстепенната скоростна кутия също сякаш с поостаряла или поне в комбинация с 1.6 литровия двигател изпада в ситуации, в които се чуди какво да направи, за да достави още малко мощност до задните колела. При по-заспало каране си работи прилично, така както сме свикнали да я виждаме.
Като цяло съм доволен от представянето на C-Class на пътя, особено като се абстрахирам от малкия двигател. Хубаво е, че все още има марки, които залагат на комфорта, защото всички масово станаха „големи спортисти“, а макар и аз да си падам по въпросните спортисти, е добре и хората, които държат на спокойното, ненатоварващо и комфортно пътуване, да имат избор (а и да не забравяме, че за останалите има AMG версии).
Comments are closed.