С близо три седмици закъснение, на 6-ти март телефонът ми звънна, погледнах през прозореца на офиса си и за секунда „фокусирах“ ярко оранжевия автомобил. Най-после Megane R.S. бе тук!
Слязох край колата, подписах приемо-предавателния протокол и си получих ключа и документите. За времето от поръчката до доставката бях изгледал толкова много клипчета в YouTube, бях се подготвил до такава степен за автомобила, че някак усещах, че това си е „моята кола“ от много време насам. След като седнах вътре и видях километража, 13-те километра, който Megane-ът бе извървял на собствен ход от слизането от поточната линия в северноиспанския град Паленсия до София, ме накараха да осъзная по-ясно какво се случва и какво предстои.
Настаних се на шофьорската седалка, свързах телефона си към инфотейнмънт системата и се запътих към нас, за да събера багажа си. Все пак не очаквате да получа нова кола и да нямам планирано пътуване, нали? Първите ми впечатления, бяха на успокоение, защото имах някои чудения за пригодността и удобството на Megane R.S. – оказа се, че колата не е прекалено шумна, първите неравности показаха, че изобщо не вози като каруца и централната облегалка за ръка се регулира надлъжно (мислех си, че дълбоките седалки ще я направят неизползваема, ако няма регулировка).
От там потеглих на път към област Велико Търново. Това, на което обърнах внимание бе:
- Седалките са ОК за дълъг път, не са прекалено твърди и това, че са много дълбоки не ми пречи.
- Колата е достатъчно тиха, за да не натоварва при пътуване на магистрала.
- Изпреварванията са много лесни и пътуването е по-приятно и спокойно.
- Скоростите са къси и на магистралата се налага шофиране при малко по-високи обороти – сбогом представа за по-нисък разход на гориво на дълъг път!
- Четвърта скорост влиза трудно – доста неприятно.
- Лостчетата за мигачите се натискат прекалено лесно – т.е. бутайки го леко, за да примига три пъти, се оказва, че съм включил мигача изцяло.
- Аудиосистемата е с недотам добро качество.
Цветан Илиев
Renault Megane R.S.
Цена: 57 190 лева (59 860 лева с допълнителното оборудване)
Основни характеристики: четирицилиндров бензинов двигател с принудително пълнене; 1798 куб.см работен обем; 280 к.с.; 0-100 км/ч за 5.8 сек; максимална скорост 255 км/ч
Разход на гориво (месец 1): официален комбиниран 7.936 л за 100 км; тестов 10.91 л
Пробег за месец 1: 1476 км
Общ пробег: 1489 км
Хронология
1. Доставката и първото пътуване
2. Месец по-късно и първите „сериозни“ отсечки
3. Колата е за сервиз, спуках челния прозорец.
4. Едва се добрах до бензиностанция
5. Половин година и 10 000 км; Какво НЕ ми харесва в колата и средата
6. Френският характер се прояви или време за ремонти
7. Една година по-късно
8. Когато двигателят спре в движение
