Интериор
Дизайнът на интериора отново ни връща при Suzuki Samurai. Всъщност, ако игнорирате дисплея на инфотейнмънт системата (която също изглежда сякаш e допълнително поставена върху таблото) спокойно може да си помислите, че гледате снимка на „джипка“ от осемдесетте години, но с подменен, модерен волан.
Всичко е ръбато, инструменталният клъстър е аналогов, с кубични форми и напомня изключително много на този при ранните модели Samurai. Пред пасажера има дръжка, пластмасите са твърди, но с приятна текстура и изглеждат издържливи.
Да не пропуснем и дългият скоростен лост, както и лоста зад него, с който се включва задвижването на втория мост и понижаващите предавки.
Разбира се, независимо от грубия вид, Jimny си е модерен автомобил и разполага с климатроник, инфотейнмънт система с навигация и връзка с мобилен телефон, система за разпознаване на пътните знаци и други.
Ергономията е на ниво, като независимо, че воланът не се регулира в дълбочина, за мен бе лесно да си намеря добра позиция на седене. Видимостта също е много добра, поради сравнително тънките A, B и С колони и големите странични огледала.
Интересно е усещането да седите в Jimny, защото предния прозорец е толкова изправен, че горният му край е непривично далеч. Проблемът, до който води това, че ако сте първа кола на светофар, е много вероятно покривът на колата да скрива светофара, а това причинява усилено „кривене“ на врата, за да видите кога ще светне зелено.
Що се отнася до функционалност и пространство, то мястото за „дреболии“ е скромно. Джобовете във вратите са много плитки и тесни, та побират само най-важното – приятно автомобилно четиво 😉 На централната конзола има две поставки за напитки, които четиримата пасажери трябва да си поделят. В тях не се побира 1.5л вода. Пред скоростния лост има друга малка ниша, която с малко йога, успя да побере телефонът ми, но аз съм „ретро“ и ползвам 4.7 инчов телефон.
Иначе мястото за пасажерите отпред е съвсем достатъчно. Учудващо, но и задните седалки стават за сядане. Основите им са ниско и съответно позицията на седене е неудобна, но пък колената ми не опират у гърба на предните седалки.
Но освен всичко, Jimny има качества на суперкар! В частност, размера на багажника. Голямата задна врата води до нещо с обем 88 литра! Ferrari 488 с багажника си 230 литра е „баничарка“ спрямо Jimny, но явно тук малкият японец се доближава до категорията на хиперавтомобилите (Bugatti Chiron има багажник 44 л).
Comments are closed.