Заключение
Volvo EX30 ме остави със смесени чувства. Струва ми се, че един „по-нормален“ интериор би променил коренно отношението ми към колата, тъй като технологиите и поведението ѝ на пътя ми харесват, но тази компромисна ергономия и материалите в купето определено не са по вкуса ми. Всъщност, до последно усещах автомобила като някаква кола за споделено ползване, в която интериорът е направен така, че да можеш да го миеш с маркуч… Може би тук е редно да споделя, че в създаването на EX30 е отделено изключително сериозно внимание на екологията и това е моделът с най-нисък въглероден отпечатък в историята на марката – под 30 тона CO2 при пробег от 200 000 км. За постигането на този резултат от значение е всяка стъпка от производството и съответно, използваните материали.
По отношение на цените, EX30 стартира от 79 900 лева. Дори при стартовото ниво, оборудването е добро, а динамиката е на много високо ниво, тъй като 272-те к.с. осигуряват ускорение до 100 км/ч за под 6 секунди. В сходена категория е например Peugeot 2008, чиято електрическа версия стартира от около от 76 000 лева, но залага на далеч „по-слаб“ мотор. BMW iX1 идва със стартова цена около 10 000 лева над тази на EX30. В тази връзка, EX30 печели много точки по отношение на цената и задвижването си.
инж. Цветан Илиев
Оценка
