Интериор
И докато погледнат отвън, Duster може и да не показва ясно достъпната си цена, то с влизането в салона всичко става ясно – пластмаса, по-светла пластмаса, по-тъмна пластмаса. Това е положението. В резултат при движение по неравности, съвсем очаквано, се чуват поскърцвания тук-там.
Е, има и признаци на старание – контрастни шевове по седалките, метализирани бутони за климатика и капачка на скоростния лост и сребристи обръчи около въздуховодите.
Като изключим евтините материали, салонът на Duster не е лош, защото ергономията е на ниво, седалките са по-удобни от очакваното, има големи джобове във вратите, кутия за вещи под седалката, удобни поставки за чаши и централен подлакътник… само за шофьора.
Като казах ергономия, круиз-контролът и ограничителя на скоростта се активират от бутон разположен някъде около ръчната спирачка. Чувал съм немалко мнения, че не му е там мястото. Аз обаче не съм съгласен – всъщност е удобно и добре измислено. Веднъж активиран, целият контрол се извършва чрез бутони на волана – от там може да се спре временно и отново да се активира. Т.е. въпросният, по-далеч разположен, бутон може да се използва само, ако преминавате от круиз-контрол към ограничител и обратно.
Понеже вече е 2020, дори и Duster разполага с инфотейнмънт система (стандарт при Prestige, опция за 1000 лв. при Comfort). Екранът ѝ е седем инча, което по съвременните стандарти е ужасно малко. На мен, обаче, ми харесва. Писнало ми е от гигантски екрани, които ми светят и ми пречат при шофиране . Ако искам да ходя на кино, ще ида на кино. Ако съм късоглед ще си сложа очила. Седеминчовият екран тук е идеален като размер!
Това, в което не е идеален е, горе-долу, всичко останало. Има много отблясъци, ниска разделителна способност, не е достатъчно ярък и реагира бавно. Като цяло компромисен вариант, който има добра базова функционалност, може да си ползвате Apple CarPlay или Android Autо, но трябва да имате търпение и занижени очаквания. В противен случай ще подивеете.
Хубавото в салона на Duster е пространството. Прилично и на двата реда седалки, а почти равния под отзад и високите предни седалки дават възможност и на трима души да пътуват ОК. За двама пък е екстра, защото освен пространството, автомобилът има големи прозорци и видимостта навън е на ниво.
Що се отнася до багажника, версията 4х4 разполага с 411 л обем. Не е много, но да не забравяме, че с една защитна мрежа, спокойно може да използвате и обема до тавана.
Comments are closed.