Заключение
Първото поколение на модела бе простичък автомобил, който изискваше доста компромиси от страна на собствениците си и, съответно, бе най-подходящ за работна кола. Лично за мен, той беше забавен, защото всеки път когато го карах се връщах в някаква утопична представа за миналото, когато “всичко е било по просто”.
При актуалния Duster нивото със сигурност се е повишило, като автомобилът е по-рафиниран, а и предлага повече “глезотии”. Проблемът, според мен е, че така го взимам по-насериозно, Подсъзнателно започвам да го сравнявам с по-утвърдени марки и модели, а спрямо тях Duster неизменно губи точки.
И все пак новият Duster изисква по-малко компромиси и съответно е по-подходящ за лично и семейно ползване. Недостатъците му се компенсират от изгодната цена – начална 22 500 лв (най-слабият бензинов двигател, само бял цвят, няма дори климатик). За адекватно оборудване трябва да се насочите към ниво на оборудване Comfort (от 28 000 лв за версия бензин или 37 000 лв за дизел 4х4), а ако държите на 4х4, то тогава най-добрият вариант е топ ниво на оборудване Prestige с цена 39 000 лв. За съжаление, задвижването на четирите колела идва само с дизеловия двигател, а той пък върви с “жужащата” помпа за урея. Дали цената ще ви се стори достатъчно примамлива, за да игнорирате монотонната работа на помпата, решавате вие 🙂
Цветан Илиев
Оценка
Comments are closed.