Дизайн
Когато видях първите снимки на XM, реакцията ми беше комбинация от недоумение, примесено с леко отвращение. Към днешна дата, бих оприличил дизайна на XM чисто и просто като скандален. Предницата ми напомня на „лошите“ герои в Angry Birds, Типичната BMW решетка тук е огромна и освен това кантът ѝ е осветен, което е безспорен кич. Следват смес от всякакви особени линии и детайли, в комбинация с неприлично големи размери – дължина 5.1 метра и широчина 2 метра. Както казах скандал!
Да, но… BMW XM е най-скъпият модел в гамата на BMW. Стартовата му цена е 340 000 лева, а тестовата кола се доближава до 400 000. Тоест, това определено не е обикновена кола за обикновени хора. Съответно, на XM му отива да бъде екстравагантен и малко скандален. Освен това подозирам, че голяма част от купувачите ще бъдат хора, постигнали завиден финансов успех наскоро (new money или новобогаташи), които в много случаи все още чувстват еуфорията на успеха си и искат да го демонстрират. Е, в този ред на мисли, външността на XM е точно на място.
Всъщност, на мен страничната линия на автомобила доста ми допада и създава ясно усещане за „много мускули“ и силен характер. По принцип не съм почитател на SUV моделите и смятам, че често е трудно да се създаде класически SUV силует, който обаче да има индивидуален, характерен дизайн. Тук се получава. Голямата странична лайстна подсилва динамичните линии на купето, а златистият ѝ цвят вкарва нотка екстравагантност. Мисля, че за цялото впечатление помага и цветът на колата. Тук той е зелен Cape York, който е от стандартната палитра за модела и по мое мнение е най-добрият вариант. Разбира се, някой по-специален Individual цвят, може да пасне още по-добре на купето и по-важното, на вкуса на собственика му.
В страничната линия доминират и огромните, 23 инчови джанти. Те, сякаш принадлежат на концептуален, а не на сериен модел. Интересно при тях е и, че в центъра им няма емблема, а просто надпис BMW. Проблемът, който идва с тях е необходимостта да си внасяте гуми по поръчка.
Задната част на XM е подчертано интересна. От пръв поглед, сякаш липсва броня. Липсва и емблема BMW. Дали?
Всъщност тук виждаме две емблеми BMW, които са нестандартно разположени в ляво и дясно на прозореца. Това е препратка към първият „сериен“ модел на BMW M – суперавтомобилът M1. Може би забелязвате, но горният ръб на прозореца на XM следва формата на ръба на задния капак на M1. Детайли 🙂
Така или иначе, моето мнение за XM е позитивно. Ок, предната част продължава да е твърде много за мен (особено със светещите кантове на решетката), но генерално дизайнът ми допада и изглежда истински мощен, „зъл“ и различен.
