Интериор
Интериорът на XM е в друга категория. Сякаш идва от някое студио за доработки, а не от поточната линия на голям производител. Това важи с пълна сила за конкретния екземпляр, който залага на най-смелата комбинация Merino Deep Lagoon (опция за 5054 лв). Тук имаме „винтидж“ кафява и морско-синя кожа. Таванът е сред най-силните акценти. Изпълнен в алкантара и с релефни форми, каквито срещам за пръв път в автомобил. Амбиентното осветление само подчертава този различен детайл. Всъщност, особено от задната седалка, ме кара да се чувствам сякаш отивам на ергенско парти в някоя лимузина.
И като казах задния ред седалки, нека започна по-подробния поглед над салона на XM от там. Усещането тип „лимузина и ергенско парти“ се подсилва от двете възглавнички, които откривам на задната седалка. Много интересно е и „преливането“ на седалките във вратите с висококачествената кожена тапицерия, която сякаш е навсякъде.
Тук имаме и класически добродетели в лицето на много големи джобове за багаж във вратите и впечатляващо място за краката. На разположение са няколко изхода за зареждане на устройства и възможност за добавяне на аксесоари, като закачалки или поставки за таблет на гърба на предните седалки. Да ви кажа, този втори ред е истински конфликт за XM – пространството, удобството и лукса те изкушаваш да се возиш, вместо да шофираш …но пък това е BMW M, а такива се купуват от хора, които искат да карат.
Отпред оформлението е по-традиционно, особено ако се абстрахираме от цветовата комбинация на салона. Пред шофьора се открива типичният огромен, извит дисплей на дигиталния инструментален панел и инфотейнмънт системата. Както съм споменавал преди, намирам това решение за елегантно, графиките са супер, както и времето за реакции на системата, но управлението ѝ изисква свикване, а някои неща са просто неудобни.
За разлика от други модели на BMW, тук няма бутон за пускане на отоплението на волана. Не, трябва да се поровя в менютата или пък да ползвам гласови команди. Същото важи за, общо-взето, всички функции. Еми не, не е удобно. Разговорите с колата също не винаги са на място. Може би не искам да ползвам гласови функции докато говоря по телефона, разговарям с пасажерите или пък слушам музика…
Като казах музика, тук имаме опционална аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround (8996 лева) с мощност 1475 W и 20 високоговорители, която (без да твърдя че съм меломан) звучи изключително добре.
По отношение на изработката, използваните материали и и усещането за качество, нивото е много високо. Все пак, чисто субективно, минимализмът и материалите в далеч по-малко скъпият BMW iX M60 ми носят усещане за по-високо качество.
Някои М детайли, които ми допадат много са двата червени бутона на волана М1 и М2, с които може да конфигурирате индивидуални режими на управление и бърз достъп до тях. Много ми харесват и матовите декоративни елементи от въглеродни влакна. Така или иначе, интериорът на XM е наистина впечатляващ и е едно страхотно място. У него също откривам екстравагантност и може би лека доза кич в някои детайли, но те се вписват перфектно в духа на колата и на мен ми харесва.
