На пътя
Англичаните имат една типична силна страна и това е постигането на изключително добра комбинация между спортно и комфортно окачване. Въпреки 19 цоловите си джанти и нископрофилни гуми, а и спортното окачване, XE S всъщност е комфортен автомобил. Неравностите се преодоляват подчертано неусетно, а ща-не ща разбрах и дупките как се преодоляват – също сравнително безболезнено. Освен това шумът откъм пътя е добре изолиран. Намерите ли си обаче път със завои забравяте, че допреди малко XE ви се е виждал комфортен. Наклон на каросерията просто липсва, освен ако не я мерите с доста прецизен транспортир, ама време за подобни занимания няма. Благодарение на окачването, колата може да се кара много бързо и освен, ако не правите глупости с педалите докато сте в завоя, стабилността остава на много високо ниво.
Това се дължи освен на окачването и на ниското тегло на автомобила. Благодарение на олекотената конструкция и алуминиевата платформа, XE тежи 1425кг в базовата си версия. Е тук теглото е около 1600кг, но това пак е добър показател.
А и двигателят няма никакъв проблем с подобни килограми, защото е V6 с работен обем от 3 литра, максимална мощност 340к.с. и 450Nm въртящ момент. Jag са го комбинирали с изключително добрата осемстепенна автоматична скоростна кутия на ZF и резултатът е потресаващ – мълниеносни реакции, страхотна динамика (5.1сек в дисциплината 0-100км/ч) и респектиращо усещане на пътя. Сред колите, които съм карал, това е една от най-държащите ме в напрежение. Карайки бързо виждам, че колата е стабилна, усещам, че не съм достигнал лимита ѝ, но някак не ми стиска да го стигна, защото очаквам всеки един момент да мина лимита на собствените си възможности. Интересно усещане. Може би точно такъв трябва да е един Jaguar – респектиращ и леко плашещ.
Ако обаче карате нормално (което е малко трудно с този двигател), XE може да бъде спокойна кола за пътуване. Вътре е сравнително тихо, окачването както казах е комфортно, седалките са отлични. Мисля, че XE с един малко по-достъпен двигател, например двулитровият бензинов с 240к.с. би бил отличен автомобил за всекидневна употреба.
И нека не пропускам разхода на гориво. Данните ми може да не са твърде точни, поради по-късия ми пробег с колата, но горе-долу са следните:
- Активно извънградско – от 10 до 12л на 100 км.
- Нормално извънградско – около 8л на 100км.
- Час пик в центъра на София – 15л на 100км.
- Направих опит за икономично каране, в който постигнах разход под 6 на 100, така че всичко е възможно.
Comments are closed.