Интериор:
Доброто първо впечатление се прехвърля и вътре, където Giulia показва много приятен интериорен дизайн с добре балансирани класически, спортни и модерни елементи. Тестовата кола пък е конфигурирана стилно с кафявата кожа „тютюн“ и декоративни елементи от негланциран дъб. Определено много приятна комбинация, която подчертава предимствата на салона на колата. Нещо, което заслужава внимание е интеграцията на дисплея за информационно-развлекателната (инфотейнмънт) система. Той се слива с таблото и според мен интеграцията му е едно от най-добрите решения на пазара в момента. Друг плюс е пространството, което е на ниво и отпред и отзад (отзад типично за класа седалките са малко ниски).
Но нека се прехвърлим на не толкова позитивните страни на интериора. Първо това са нишите за дребен багаж. „Дребен“ е правилната дума, защото всички ниши до една са доста малки, като особено впечатление правят тесните джобове във вратите и особено тези отзад, които са сложени „колкото да не е без хич“. Колата показва италианския си характер тук, но поне багажникът с обема си от 480л е на съвсем добро ниво.
Нещо друго, което не ми хареса е качеството на материали и изработката. Не, със сигурност положението не е лошо, но е по-скоро посредствено, а си мисля, че трябваше да има малко повече напън в това отношение, за да могат да бъдат привлечени клиентите на „немското трио“. Откъм материали палитрата е доста широка, тъй като имаме мека, качествена кожа, включително с облицовано табло (в случая) и панели от дъб, но пък някои от бутоните, въздуховодите и части от таблото и вратите (които рядко са в директен досег с ръцете ви) са изработени от пластмаса, която определено няма да асоциирате с нещо скъпо. Самата изработка също е на средно ниво като особено около бутоните просто липсва усещане за солидност, което иначе би подхождало на колата. И така положението в никакъв случай не е лошо, но просто в този ценови клас би следвало да бъде по-добро.
Последното, което не допадна лично на моите естетически разбирания е скоростният лост. Честно казано ми прилича на джойстик за компютър . Добре, че Giulia разполага с пера за смяна на скоростите зад волана, които са близо до съвършенството.
Comments are closed.