Интериор
Погледнат отвътре, e-tron също изглежда като типично AUDI. Дизайнът тук е умерен, според мен дори малко скучен, но изработката и материалите са на необходимото ниво. Единственото, от което не съм напълно доволен в това отношение, е долната част на централната конзола, която е по-пластмасова от необходимото и джобовете във вратите, на които има липсва текстилна облицовка.
Иначе тук е включена актуалната система MMI, която разполага с два големи дисплея (10.1″ и 8.6″). Горният управлява настройките на автомобила и информационно-развлекателната част от системата, като разполага с отлична разделителна способност, опростени, но красиви, графики и като цяло интуитивно управление. Страхотен плюс тук е наличието на обособен бутон, с който дисплеят се изключва, защото поне за мен тези екрани могат да бъдат дразнещи вечер.
Долният дисплей пък служи за управление на климатика, вентилацията и отоплението на седалките, както и някои други техни настройки. Обикновено не съм любител на липсата на физически бутони за тези функции, но MMI безспорно е най-добрата подобна система, която съм срещал. Това се дължи на тактилната обратна връзка, която улеснява много работата с екраните по време на движение и се държи точно като „Home“ бутона при iPhone 7 и 8.
Е-tron серийно разполага и с 12.3-инчов дигитален клъстър, който позволява конфигурация на показваните данни според желанието на водача и моментните му нужди. Работи отлично, интуитивен е, опресняването е бързо и незабележимо, като единствената ми забележка е, че е прекалено лъскав и на моменти има твърде много отблясъци.
На фона на цялата тази комбинация от модерни екрани (с тези на огледалата пет на брой), блокът за управление на климатроника на задния ред седалки изглежда диско-ретро. Сякаш идва от някаква концепция от 1979г. на тема „колите през 21-ви век!“ За сметка на това добро впечатление на задния ред ми правят осветените закопчалки за коланите – удобно.
Като изключим тези детайли това, което заслужава цялото ни внимание, е пространството. Независимо, че батериите са разположени под пода и са високи 34см, то компромис с оползотворяването на вътрешното пространство не е правен и задната седалка е високоразположена с много, много място за колената и пространство над главата и предоставя истински удобна позиция на седене. Това е комбинирано с големи прозорци и съответно отлична видимост. Всичко това, плюс 600-литровия багажник, прави e-tron подходящ за дълъг път с четирима възрастни в колата.
Comments are closed.