Заключение
Наскоро новият ни автор, Петко Чоевски, изказа мнение, че BMW 1 базирано на платформа със задвижване на предните колела не е „края на света“ и си има предимства. Аз съм съгласен – моделът се намира в клас, в който е важна практичността, а новата платформа добавя ценен обем в купето на автомобила. При вариантите, при които липсва xDrive, задвижването води и до по-безопасно поведение, особено на хлъзгава настилка.
Що се отнася до емоция от шофирането, единицата е понесла загуби, но независимо от това върховата ѝ версия носи радост на пътя, макар аз да я намирам за леко стерилна. Който иска по-чисто забавление, ще трябва да се насочи към по-големите серии. Слуховете са, че новата серия 2 ще запази задвижването на задните колела. Toest просто имаме по-ясно разграничаване на моделите – искате пректичност в ежедневието? Насочете се към BMW 1. По-важно е удоволствието на пътя? Тогава серия 2 е за вас.
В останалите отношения „единицата“ показа, че е поредният добре направен автомобил от Мюнхен. Качеството на интериора е отлично, инфотейнмънт системата е сред абсолютните лидери, не просто в класа, а и на пазара. Поведението на пътя е приятно и рафинирано.
Цената на модела започва от 51 000 лева, но насочите ли се към върховия M135i, то трябва да отделите поне 90 000 плюс още около 10 000 за допълнително оборудване. За сравнение Mercedes A35 4Matic стартира от 85 000 лв.
Цветан Илиев
Оценка
