Интериор
Салонът на C3 Aircross е по-скоро семпъл, но с някои интересни детайли, като оформлението на въздуховодите и „жлебовете“ в корите на вратите, които повтарят дизайна на интересните Air Bumps – гумени протектори от външната страна на вратите при някои модели на Citroen.
Нещо, което ме грабва веднага са седалките с комбинацията от различни цветове, материали и нетипични шевове. Това си е френски шик.
Лошото е, че като казах материали, то твърдата пластмаса в този интериор е прекалено много. Това, от една страна не се връзва с цената на колата, от друга страна отстъпва на повечето преки конкуренти на модела, включително в лицето на „вътрешната конкуренция“ – Peugeot 2008 и Opel Mokka. Мога да кажа, че усещането е за солидно сглобен интериор, но това далеч не е достатъчно, за да компенсира всичката тази пластмаса.
Също така мисля, че ако се насочите към някое от по-ниските нива на оборудване при C3 Aircorss е задължително да отделите около 900 лева за опционален интериорен дизайн, който включва текстилна декорация по таблото, а тя поне малко смекчава неприятното впечатление от пластмасите.
А иначе позицията на седене е приятно висока с добра видимост и усещане за простор, благодарение на този голям панорамен прозорец. Вратите отпред разполагат с много големи джобове, а освен тях има още няколко ниши за дребен багаж. Самите седалки също са доста удобни и точно както изглеждат – не предлагат почти никаква странична опора, но честно казано тук тя просто не е необходима.
Инфотейнмънт системата е приятна за работа, разполага с девет инчов екран, който е ясен и приятен за работа. Минусът е, че Citroen са интегрирали в него функции като паркинг асистента и най-вече управлението на климатика, което безспорно е неудобно. Лошото е, че това вече е тенденция при много производители. Все пак тук има обособен бутон, който „извиква“ настройките на климатика на екрана, та поне това е някакво улеснение.
Вторият ред седалки е по-скоро тесен, като колената ми опират в седалката отпред (макар и леко). Да ви кажа, предвид формата на автомобила, очаквах повече пространство там, но явно на задния ред най-добре ще се чувстват децата.
