Както споделих в предходната статия, след дълго умуване изборът ми се спря на Infiniti Q50S Hybrid AWD. Автомобилът беше на сериозен пробег, но впечатляващо запазен, с ясна история и прилежно поддържан през целия си живот. Това, разбира се, не означава, че нямах своите притеснения. Ето как подходих към тях.
Разбира се, започнах със задълбочено четене на форуми, най-вече американските, където Q50 е значително по-разпространен. Оказа се, че има две теми, които се обсъждат най-често.
Първата е автоматичната скоростна кутия. При част от автомобилите от моделните години 2013 и 2014 се срещат проблеми с клапанното тяло. Лошата новина е, че официалният ремонт обикновено означава подмяна на цялата скоростна кутия – операция, която струва около €14 000.
Вторият потенциален проблем е свързан с дренажите на шибидаха. Ако те се запушат, водата може да достигне до DAS модула – електронния блок, който управлява системата Direct Adaptive Steering. Това е една от най-интересните технологии в Q50, тъй като моделът е първият сериен автомобил със система steer-by-wire. При нормални условия воланът не е механично свързан с колелата, като механична връзка се включва само при отказ на електрониката.
За щастие конкретният автомобил ме успокои и по двата въпроса.
По отношение на скоростната кутия проблемът действително се е проявил, но докато автомобилът е бил в гаранция. През 2018 г. Витоша Ауто е подменила цялата трансмисия с нова. Това всъщност е добра новина, защото новата кутия вече включва подобренията, направени от Infiniti след първите години производство, и статистически е по-малко вероятно да създава подобни проблеми.
При дренажите ситуацията също беше благоприятна. Автомобилът е престоявал основно в гараж, което значително намалява риска от натрупване на листа и запушване. Малко след покупката лично проверих състоянието им и не открих никакви признаци на проблем.
Преди да подпиша договора поисках и получих пълната сервизна история от Витоша Ауто. Именно тя окончателно наклони везните.
Обслужванията са извършвани редовно през приблизително 15 000 км. След гаранционната подмяна е сменено и маслото на скоростната кутия – нещо, което според мен е изключително важно за дългия ѝ живот. Нямаше данни за сериозни катастрофи, а единствените козметични ремонти бяха няколко пребоядисвания на предната броня. По окачването също са извършвани само нормални за пробега подмени на отделни компоненти.
Разбира се, не се ограничих само с документите. Свързах се и с механиците във Витоша Ауто, защото имах още няколко въпроса.
Интересуваше ме дали двигателят има нужда от смяна на ангренажна верига и доколко надеждна е хибридната батерия. Отговорите им бяха повече от окуражаващи. Според тях досега не са сменяли ангренажна верига на този двигател, а също така нямат нито един случай на повредена високоволтова батерия. Дори ми споделиха, че обслужват автомобили, закупени нови от тях, които вече са преминали 400 000 км с оригиналната батерия.
Колкото до самия двигател VQ35HR, той отдавна е доказал репутацията си на един от най-надеждните атмосферни V6 агрегати на Nissan. Именно заради това очакванията ми бяха, че ако автомобилът е обслужван правилно, сериозни проблеми от негова страна не би трябвало да има.
След всичко това вече бях достатъчно спокоен, че рискът е разумен и контролиран, и преминах към самата покупка.
Тук е моментът да отбележа нещо, което продължава да ме дразни – начинът, по който се прехвърлят автомобили в България. Освен цената на автомобила, купувачът трябва да плати нотариални такси и местен данък при придобиване. В много европейски държави, като Германия, Австрия, Нидерландия и Франция, подобен данък върху самата покупка на употребяван автомобил не съществува и се заплащат единствено административни такси по регистрацията. Лично аз смятам, че и у нас тази практика отдавна заслужава да остане в миналото.
И така, в един хубав есенен ден станах собственик на старо, но отлично запазено Infiniti Q50S Hybrid AWD. Тръгнах с идеята да купя практичен и сравнително скучен автомобил, а се оказа, че се прибрах с един много интересен спортен седан.
Infiniti Q50S Hybrid AWD
Цена: €11 232 (включително данъци и такси по прехвърлянето)
Основни характеристики: шестцилиндров V-образен атмосферен бензинов двигател; Хибридна система с електромотор в скоростната кутия; работен обем 3498 куб.см; 364 к.с.; 0-100 км/ч за 5.4 сек; максимална скорост 250 км/ч
Разход на гориво (месец 1-3): тестов 7.65 л
Пробег за месец 1-3: 2410 км
Общ пробег: 207 740 км
Хронология
1. Ще купувам нова стара кола за млад шофьор… но ще я карам и аз
2. Защо избрах точно това Infiniti Q50S Hybrid AWD
3. Infiniti Q50S Hybrid – какво направих веднага след покупката
