Дизайн
Както споменах във въведението, определението е само едно – класически GT роудстър. Това означава апетитни пропорции – ниско, широко купе и издължена странична линия с въздълъг преден капак. Именно тези пропорции придават на SL специфичния му вид, благодарение на който дори и 15-20 годишен автомобил прави впечатление на пътя.
А иначе модернизираният SL определено има по-хармоничен дизайн спрямо версията от 2012-та година. Тогава от Mercedes се бяха опитали да придадат прекалено авангарден вид на големия си роудстър. В резултат предницата беше меко казано странна, а подобни експерименти някак не са съвсем на място в този клас. Както и да е, моето мнение е, че с модернизацията от миналата година всички недостатъци в дизайна са изчистени. Предната част е красива и динамична и в известна степен напомня на спортиста AMG GT. Интересна подробност е, че при SL независомо дали поръчате опционалният AMG пакет, външният вид на колата остава непроменен (като изключим джантите), т.е. и със и без AMG пакет, броните са напълно идентични.
Задната част на SL също е станала още по-приятна на вид и демонстрира мощност и превъзходство в една доста елегантна и разточителна опаковка. Всъщност думата разточителен като цяло може да се използва за всеки един детайл във външния вид на SL, пък и в крайна сметка това си е разточителен автомобил за хора с разточителен начин на живот (няма какво да се залъгваме).
Като цяло колата ми харесва много на външен вид. Обичам порпорциите ѝ, а и ценя това, че показността ѝ е с мярка – парвенюшкия фактор по-скоро липсва у нея.
Comments are closed.