Интериор
Положението отвътре определено ми допада повече, защото цялото табло следва дизайна на новият Opel Astra, чийто интериор харесвам. Имаме приятен, модерен дизайн, комбиниран с добри материали и качествена сглобка (нивото в Astra все пак е малко по-високо).
Тук проличава и силата на Opel да оползоторяват пространството, защото Mokka X предлага наистина много място отпред и отзад, а и багажникът с обема си от 356л е доста добър за класа, освен това има много правилна форма. Да не забравяме и обширните джобове и ниши за дребни предмети.
Друг плюс са удобните седалки с възможност за достатъчно настройки и сравнително стабилна странична опора. Единственият им проблем е, че регулировката на наклона на облегалката се извършва чрез лостчета, които са разположени съвсем неудобно… а и са лостчета. Къде отидоха добрите стари „врътки“?! Друга липса е наличието на централен подлакътник отзад и на такъв за пасажера до шофьора.
Централната конзола пък вече има осезаемо по-малко бутони, благодарение на инфотейнмънт системата Intellilink и управлението ѝ чрез чуствителния на докосване екран. Самата система определено е добра, благодарение на бързата си работа, опростените менюта и приятните графики.
Opel OnStar
Нека обърнем внимание на най-важното нещо, което научих от теста на Mokka X и това е, че системата им за свързаност и услуги, OnStar, вече е налична и работи в България. OnStar работи в две основни категории – услуги предоставяни дистанционно от екип на OnStar и свързаност чрез мобилния ви телефон (или компютър), благодарение на които имате достъп до част от функциите на автомобила.
Това, което вие може да правите сами чрез телефона си е да отключвате и заключвате колата от разстояние, да изпращате маршрут за навигацията, който се активира след като седнете в колата и запалите двигателя или да локализирате колата. Освен това винаги може да проверите дистанционно колко гориво имате в резервоара или кога трябва да сменяте маслото например. Можете да видите и налягането в гумите, както и данни за средния разход и пробега на колата. Може би част от опциите са излишни, но ми се струва, че ако веднъж свикнете с подобна система, после ще ви е трудно да се откажете от нея.
По-съществената услуги предоставяна от OnStar е възможността за връзка с екип на системата 24 часа в денонощието. Така например след обаждане към центъра (става с бутон на огледалото) и връзка с операторите там, то те могат да ви въведат маршрут в навигацията. Ако пък някой открадне Opel-а ви, то OnStar може да предоставя информация на полицията за местонахождението на колата, както и да блокира двигателя ѝ . Може би най-значимата опция обаче е асистенцията в случай на катастрофа – при силен удар, автомобилът автоматично набира „червената“ линия на OnStar, а операторът получава информация за местоположението на колата и силата на удара, като същият може да изпрати линейка, ако е необходимо. Операторът също така може да окаже вербална подкрепа на пострадалите, което е от голяма важност в случай на шок.
Comments are closed.