Интериор
И ако външният вид на V90 ми допада, то в интериора му съм направо влюбен. Това, което предлагат от Volvo като дизайн, материали и качество на изработка е напълно недостижимо за преките конкуренти в класа и безспорно е едно от най-важните отличителни качества на модела.
Салонът на V90 (и съответно S90) доразвива темата, която видяхме в XC90 и вдига летвата изключително високо. Атмосферата, която цари във V90 е много уютна и луксозна – всъщност ви кара да се чувствате на място и като у дома си. Това е постигнато с класически дизайн, много светлина и сполучлив подбор на материали, а в случая имаме и любимата ми комбинация за този модел – светла кожа и негланциран орех. Всичко това е комбинирано с изключително внимание към детайлите – огледало за обратно виждане без рамка, бутон за стартиране на двигателя, който сам по себе си е произведение на изкуството, метализирани „дръжки“ за въздуховодите. Просто трябва да седнете във V90 и да изпитате усещането, което то ви дава.
Друг изключителен плюс са седалките, които традиционно във Volvo са много удобни, а в тестовия автомобил разполагаха с допълнителни настройки, благодарение на които просто няма как да не си намерите безкомпромисно добра и удобна позиция на седене. Откъм пространство за предмети на първия ред имаме голяма ниша под централния подлакътник, сравнително тясна жабка (от къде идва това наименование?!) и ОК джобове във вратите. Всъщност това, което ме впечатли при тях е, че са облицовани с кожа дори отвътре… Този салон сякаш идва от лигата на Bentley, наистина е невероятно. Та като цяло пространството за хората е отлично, за дребен багаж е приемливо.
По отношение на втория ред имам една основна забележка. Да, седалките са широки и удобни, има ниши за багаж, видимостта е добра пространството за главата и колената е предостатъчно, но седалката наистина е много ниска (или подът е висок – вие си изберете). Това съответно води до не твърде удобна позиция на седене, освен ако не сте под 1.70м. Но определено е нещо, с което може да се живее. Иначе имаме и голям трансмисионен тунел, тъй като колата се предлага със задвижване на четирите колела, а при хибридната версия батериите са разположени там.
Накрая багажникът! Учудващо той е малко по-малък спрямо немските конкуренти, но разликата е пренебрежителна. Пространството си остава огромно, а вратата му се отваря и затваря електрически, като при тестовата кола имахме и електрическа щора. Освен това в багажника има куки за закрепване на товари и разделителна преграда, която може да се вдигне, ако не искате куфарът ви да се „лашка“ в случай, че решите да се правите на „рейсър“.
Поздравления за теста на V90 и за блога като цяло! Бях приятно изненадан да открия толкова изчистен, подробен и фотографски издържан блог на български език! Определено ще го следя и в бъдеще, след като изчета всички тестове дотук. Пожелавам още много и приятни километри и абзаци!
Благодаря за позитивния коментар 🙂