Дизайн
508 е първият модел на Peugeot от близо 20 години насам, който истински ме развълнува в мига, в който го видях за пръв път. Причината беше именно дизайнът. Той е хармонична комбинация от правилни пропорции, големи колела, характерни детайли, смели решения и …безрамкови прозорци на вратите. Да, това с прозорците ме впечатляваше когато бях на 8, впечатлява ме и сега.
При този забележителен дизайн на стандартния 508, елементите при PSE версията, която обсъждаме днес, са просто черешката върху тортата и с не много промени се постига много.
Ще започна от цветовете. За 508 PSE за налични едва три цвята. Стандартният Gris Selenium, който се предлага ексклузивно за PSE версията и опционални черен и бял металик.
Да ви кажа, смятам, че от Peugeot са имали намерение да предлагат модела само във въпросния сив цвят, но после са решили, че не е в духа на времето да се налагат така и са създали илюзията за избор с черното и бялото. А избор всъщност няма, защото специалният сив цвят изглежда изключително и пасва перфектно на стила и дизайна на автомобила. Пък кой би пожертвал ексклузивността на модела, при това доплащайки за по-обикновен цвят!? Това е малко като да си купиш Renault Megane R.S. и то да не е оранжево.
Разбира се в детайлите на колата ясно се забелязва още един цвят и това е зеленикавият (някои ще кажат жълт) Kryptonite, който присъства в множество детайли. Част от тези детайли е и логото на Peugeot Sport. Няма да крия, че когато го видях за пръв път върху 508-цата, шеговито се запитах „Сега това колаборация с Adidas или със 75% от FIAT e?“ Отговорът разбира се е НЕ. Просто французите в момента експлоатират стабилно идеята с лъвските зъби, нокти, одрасквания и други подобни препратки, чрез дизайна си.
Промените в оформлението включват специалната предрадиаторна решетка в черно с различно оформление, спортните брони ипрагове, като предната залага на по-големи въздухозаборници.
Един от най-специфичните елементи са крилата пред предните и задните колела и в задната броня. В случая играят по-скоро декоративна роля, усилвайки усещането за ефективност и оптимизация на аеродинамиката. Това е детайл, който ми харесва, защото макар и по-скоро функционално излишен, определено придава по-специален вид на автомобила.
Няма как да подмина и 20 инчовите джанти, върху които намираме гуми с размер 245/35 R20. Тук широчината на гумите е с 10 мм по-голяма спрямо най-широките гуми при стандартния 508. Зад джантите пък се крият дисковете с диаметър 380 мм, а спирачната система идва от специалистите от Alcon.
Като цяло, що се отнася до дизайн, автомобилът е впечатляващ и се откроява в ежедневието. Комбинацията от специалните елементи от Peugeot Sport и базата от бездруго красивия стандартен 508 е отлична и на мен ми харесва много.
