Дизайн
Чувал съм, че симетрията е равна на красота. Ако това е вярно, то Citroen AMI е едно дизайнерско съвършенство. Миниатюрният французин залага на дизайн с почти пълна симетрия – обърнете внимание на броните отпред и отзад (ако можем да ги наречем брони). Идентични са. Същото важи за страничните панели и прозорците пред и зад вратите, а симетрията достига такова ниво, че едната врата на AMI се отваря в една посока, а другата в друга.
В случая, целта на тази симетрия не е създаването на божествена красота (защото ще ме извините, но AMI е всичко друго, но не и красив), а пестене на пари. По-малкият брой различни части води до по-ниски производствени разходи. Моето мнение е, че чарът на колата също е спечелил от този прагматизъм.
А иначе, AMI генерално е симпатичен микроавтомобил, който с формата си на Фугу (риба балон), извлича максимално вътрешно пространство. Размерите му са супер-компактни с дължина 2.41м и широчина от едва 1.39м.
Интересно е, че панелите по каросерията на „колата“ са пластмасови и матови, което е голям плюс що се отнася до дребни удари в градска среда. Изборът на цвят е по-скоро лесен, защото няма избор – AMI се предлага само в това от снимките… сиво със лек син отенък? Разликите идват от модификациите, при които имаме различни акценти. Например тестовият AMI е с оборудване Tonic, което идва с тези електрикови акценти и черни панели около и над фаровете. Пакетът добавя и релси за багаж на покрива. Малка подробност е, че релсите са изцяло декоративни и багаж на покрива не може да сложите.
Генерално дизайнът на AMI ми допада. Създаването на атрактивен микроавтомобил не е лесна задача и според мен, тук виждаме един от най-добрите примери от Isetta насам.
