Интериор
Интериорът е това, което отличава 3008 от всички останали модели на пазара в този сегмент – той е смел, екстравагантен, леко-космически и по-важното, независимо от особения си дизайн е практичен. Цялостната му концепция е доразвива идеята позната от отиващите си генерации на 208 и 2008 за клъстър разположен високо на арматурното табло и малък волан под него. Това е концепция, която изисква свикване и не всеки ще я хареса, но и тук както при 508 изпълнението е на добро ниво.
Въпросният клъстър е дигитален още в базовата версия на колата, графиките му са ясни, а персонализацията и извеждането на желаната информация става сравнително лесно и интуитивно. Това, което не ми допада е, че опресняването му е малко бавно и съответно забелязвам някакво трептене при движението на стрелките. И като казах движение на стрелките, тази на оборотомера се движи „наобратно“ – френска странност, която намирам за излишна.
Нещо, което ми харесва е светлината под клъстъра, която се включва и изключва с обособен бутон (снимката долу). Наличието ѝ „омекотява“ светлината от дисплея и съответно води до по-малко напрежение в очите.
Като цяло интериорът в 3008 освен с дизайн прави добро впечатление и с качеството на изработка и материалите – повечето повърхности са приятни на допир и омекотени, а материалите за декоративните лайстни са интересни – текстил или нелакирано дърво. Дори джобовете във вратите отпред са подплатени с текстил, което е детайл познат от по-скъпи автомобили. Разбира се не липсва и по-обикновена пластмаса, и то не малко, но важното е, че усещането дори там е за солидно сглобен интериор.
Откъм пространство, и оползотворяването му мясото отпред е добро, има широки джобове във вратите и голяма кутия под централния подлакътник с охлаждане. Седалките са удобни като имат множество настройки, но недостатъчна странична опора (въпреки спорния си вид). За сметка на това опционалната функция за масаж е една от добрите, които съм срещал, особено сред по-достъпните автомобили, а освен това има режим на работа „cat paws“ (котешки лапи) 🙂
Не толкова доволен съм от втория ред седалки – разположението им е по-скоро ниско, от което страда позицията на седене. Освен това предните седалки са големи и високи, като затрудняват видимостта напред. В резултат на това на мен ми бе малко клаустрофобично. Мисля, че панорамният покрив е добра опция (2819лв), за създаване на усещане за простор и подобряване на видимостта. Иначе имаме равен под, доста място за краката и достатъчно над главите, което ме кара да мисля, че и трима души могат да пътуват относително удобно отзад. Багажникът също разполага със завиден обем от 591л.
Настина страхотен автомобил. Бих го притежавал.
Автомобила е страхотен, въпреки че аз харесвам по големия брат 5008 🙂